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學(xué)校醫(yī)院禁噪路段噪聲分貝自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以在交通干道、交通樞紐等區(qū)域布置多個(gè)監(jiān)測(cè)儀器，實(shí)現(xiàn)對(duì)大面積交通噪聲的實(shí)時(shí)、連續(xù)監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可以通過無線通信網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)焦芾碇行模M(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析和處理。還可以實(shí)時(shí)繪制交通噪聲地圖，直觀地展示城市不同區(qū)域的交通噪聲分布情況，為交通噪聲的控制和管理提供有力支持。

工業(yè)集中區(qū)簡(jiǎn)易型噪聲監(jiān)測(cè)報(bào)警儀是指對(duì)環(huán)境中的聲音進(jìn)行測(cè)量、分析和評(píng)估的過程。其主要目的是確定環(huán)境噪聲的水平、特性以及其對(duì)人類健康和生活質(zhì)量的影響。通過監(jiān)測(cè)，可以獲取噪聲的強(qiáng)度（通常用分貝 dB 表示）、頻率、持續(xù)時(shí)間等參數(shù)，從而為噪聲控制、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、城市規(guī)劃和公眾健康保護(hù)等提供科學(xué)依據(jù)。

飛機(jī)場(chǎng)周邊社區(qū)數(shù)據(jù)采集噪聲在線監(jiān)測(cè)儀器能夠幫助機(jī)場(chǎng)管理者和相關(guān)部門準(zhǔn)確掌握機(jī)場(chǎng)噪聲的分布、強(qiáng)度和變化規(guī)律，從而為噪聲控制、機(jī)場(chǎng)規(guī)劃以及環(huán)境影響評(píng)估提供科學(xué)依據(jù)。

工業(yè)車間大型機(jī)器轟鳴噪聲數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠充分捕捉企業(yè)噪聲排放的變化情況，包括生產(chǎn)高峰和低谷時(shí)段的噪聲水平，從而更真實(shí)地反映企業(yè)的噪聲排放狀況。

大型建筑工地可移動(dòng)式噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)站實(shí)現(xiàn)對(duì)施工噪聲的實(shí)時(shí)、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)。同時(shí)，還可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，自動(dòng)生成監(jiān)測(cè)報(bào)告，方便施工單位和監(jiān)管部門及時(shí)掌握施工噪聲情況并采取相應(yīng)措施。

公園廣場(chǎng)舞綜合管理噪聲監(jiān)測(cè)超標(biāo)告警系統(tǒng)能夠 24 小時(shí)不間斷地對(duì)亞運(yùn)公園內(nèi)的噪聲進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，準(zhǔn)確測(cè)量出各個(gè)區(qū)域的噪聲水平，管理人員可根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)噪聲超標(biāo)的區(qū)域和時(shí)段，采取相應(yīng)措施加以控制，從而為居民營(yíng)造一個(gè)安靜、舒適的環(huán)境。

交通環(huán)境聲紋/聲源自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)通過深度學(xué)習(xí) AI 技術(shù)，對(duì)噪聲樣本進(jìn)行分析和處理，提取出其中的聲紋特征，構(gòu)建聲紋識(shí)別模型。

自然環(huán)境聲紋類型AI識(shí)別系統(tǒng)支持二次開發(fā)是一種利用技術(shù)和音頻處理算法，對(duì)輸入的聲音信號(hào)進(jìn)行分析，以確定聲音所屬的特定類型的系統(tǒng)。